Mon blog de sciences et de géographie

La nuit tombe, la température baisse rapidement et la mer se creuse.

Plus important encore, l'eau dans les chaufferies n'a pas pu être pompée et a même un peu augmentée. 

C'est un désastre. Les pompes sont bouchées et les hommes ne peuvent pas tenir debout à cause de la crasse qui souille le parquet .

Vers minuit , la tempête se transforme en ouragan .

Les passagers pendant ce temps sont pratiquement tous malades on leur donne des médicaments pour essayer de leur faire passer leur mal de mer .

Le 11 janvier à 14 h, mauvaise nouvelle une fois de plus, le commandant de l'Afrique vient d'apprendre que les deux remorqueurs (Cèdre et Victoire) n'ont pas pu dépasser l'île d'Aix à cause du mauvais temps.

Finalement, après plusieurs essais pour redémarrer la machine bâbord, la salle des machines est abandonnée à 20 h 00.

L'eau a envahi toutes les machines et la chaufferie mais pas les autres compartiments isolés par des cloisons étanches .

Et soudain le 11 janvier à 22 h 00 le bateau heurte tout d'un coup le bateau-feu par tribord. 

Le commandant est resté à son poste jusqu'à la fin et n'a jamais quitté son navire .